Pour nous, le vélo c’est la liberté. C’est une invitation à prendre le temps, à profiter du voyage, à découvrir les lieux et les paysages.
Faire du vélo, c’est aussi faire du sport. C’est prendre soin de son corps et de son esprit. Le vélo est un sport doux et complet qui permet de choisir son rythme et la difficulté de son trajet. Que l'on soit adepte des longues distances, des dénivelés ou des challenges chronométrés, il y aura toujours un défi à relever et une limite à dépasser.
Plus que jamais, que ce soit pour des trajets quotidiens, pour faire du sport ou pour voyager, choisir le vélo c’est opter pour un moyen de transport respectueux de la nature et du vivant. Notre mission est de travailler chaque jour pour atteindre l’équilibre ultime entre durabilité, plaisir et performance.
Oui, la fabrication est effectuée au sein de notre atelier situé à St-Eusebe en Haute-Savoie. Vous pouvez découvrir notre méthode de fabrication, ou nous contacter pour une visite de l'atelier. Tous nos cadres sont certifiés "Origine France Garantie". Cette certification, qui nous a été décernée par l'AFNOR, permet de garantir que plus de 50% de la valeur du produit est d'origine française (nous sommes à plus de 75%).
Soyons clairs sur ce point : il n'y a pas d'exploitation de titane en France. La matière première n'est donc pas extraite en France. Les deux pays producteurs en Europe sont l'Ukraine et la Norvège. Les autres principaux pays producteurs dans le monde sont l'Afrique du Sud, l'Australie, la Chine, le Japon, le Canada, les États-Unis, le Kazhakstan et la Russie. Il faut savoir que le marché du titane est énorme (environ 200.000 tonnes par an), et porté essentiellement par l'industrie aéronautique et la défense. Sans surprise, le marché du vélo est infime dans la balance globale. Le sourcing est donc optimisé par les industriels et les importateurs en fonction de considérations financières et géopolitiques globales. La matière en elle-même peut donc provenir de l'un des pays cités ci-dessus.
Ce qui est important à notre échelle est que nous commandons nos tubes par longueur de 3 mètres à un importateur Français (et même mieux : Savoyard !), qui fourni principalement l'industrie aéronautique Française (Alstom, Airbus, Dassault, Safran ...). Nous travaillons avec ce fournisseur depuis plus de 10 ans et les tubes que nous lui commandons sont normés ASTM, ce qui signifie que nous sommes certains de leur qualité constante y compris entre deux commandes, et y compris si la matière première provient de pays différents.
Oui ! Nous commandons nos tubes par quantité de 150kg, ce qui représente une caisse de 3m3 environ (les tubes de différents diamètres sont "enfilés" les uns dans les autres pour optimiser le transport). Nous faisons des commandes en grosse quantité que nous anticipons entre 3 et 6 mois à l'avance, de manière à pouvoir choisir un transport par bateau plutôt que par avion. Cela nous permet de fabriquer environ 100 cadres.
Imaginez l'empreinte carbone de 100 cadres fabriqués "ailleurs" et transportés jusqu'en France... L'encombrement et donc l'empreinte carbone n'est pas du tout comparable !
De plus, lorsque l'on sait que la Chine est le plus gros importateur mondial de titane (et les USA le deuxième), cela signifie concrètement que ce n'est pas parce que le cadre est fabriqué en Chine que le titane vient forcément du même pays. Dans un tel cas, nous vous laissons imaginer l'empreinte carbone totale, le cadre a potentiellement déjà fait deux fois le tour du monde avant d'arriver chez le "fabricant" Français. C'est complètement délirant !
Oui bien sûr. Cela nous permet de fabriquer la juste quantité de cadres correspondant aux commandes que nous recevons, dans des délais maitrisés. Autrement dit, nous ne sommes pas obligés d'anticiper des achats en volume de différents modèles et différentes tailles, pour ensuite être amené à les déstocker en fin d'année si les ventes ne sont pas au RDV (ou pire, les détruire !) ... Ou à l'inverse nous retrouver en rupture de stock, et ne pas pouvoir honorer nos commandes ...
Enfin, cela nous permet de conserver le savoir-faire de fabrication en local, sur notre territoire, ce qui nous tient particulièrement à coeur et c'est ce qui nous permet de réaliser des tailles et des géométries sur mesure, ainsi que le fait de vous proposer un "vrai" SAV, car nous avons les outils et la compétence pour réparer les cadres en cas de besoin.
Nous sommes (très) régulièrement sollicités par des fabricants Asiatiques pour acheter directement des cadres "clé en main", que nous n'aurions plus qu'à monter ou à revendre tels quels. Ces cadres pourraient être achetés pour des montants compris entre 500 et 1.000€ selon leur complexité (ce qui permet de les revendre facilement entre 1.500 et 2.000€). Cela pose bien sûr la question de la qualité des produits, mais encore plus celle des conditions de travail et du respect des réglementations (utilisation de produits chimiques notamment). Par ailleurs, la durabilité et la réparabilité ne sont jamais garantis par ces fabricants. Le coût de la main d'oeuvre n'est pas non plus le même...
Nous avons depuis toujours fait le choix de fabriquer en France, dans le respect des réglementations et de nos équipes. Nous sommes fiers de cela et nous comptons bien continuer ainsi !
Oui bien sûr ! Il suffit de nous contacter pour définir un RDV avec nous. Nous organisons également régulièrement des JPO (Journées Portes Ouvertes). Suivez-nous sur les réseaux sociaux si vous souhaitez être informés !
Oui, c'est possible sur RDV à l'atelier ou au showroom. Contactez-nous et nous organiserons cela.
Une taille ajustée consiste à partir d'une de nos 5 géométries "catalogue" et réaliser un ajustement de la longueur de certains tubes (tube supérieur, douille) afin de vous positionner correctement.
Une géométrie sur mesure va prendre en considération votre pratique, vos mensurations et va se baser sur une étude posturale afin que nous puissions dessiner une géométrie entièrement personnalisée, uniquement pour vous. Consultez cette page si vous souhaitez en savoir plus.
Oui bien sûr, cela reste intéressant pour définir une taille ajustée par exemple, ou encore pour effectuer les choix de taille de périphériques (potence, cintre, selle) et régler votre vélo de manière optimale. Nous pouvons réaliser votre étude posturale à l'atelier ou au showroom.
Ce n'est pas obligatoire pour une taille ajustée (basée sur un cadre ou un vélo de série), nous pouvons nous baser sur une étude posturale tierce ou une simple prise de mesures. En revanche, pour la conception d'une géométrie sur mesure, l'étude posturale doit être effectuée par nous-même car elle fait partie d'un processus global.
Sur un montage à la carte, nous n'obligeons pas à acheter tous les composants chez nous. En revanche, nous n'effectuerons pas le montage des pièces qui ne sont pas fournies par CMT.
La garantie à vie du cadre couvre les éventuels défaut de fabrication, les soudures, et les fissures qui pourraient apparaitre sur le cadre. Si vous êtes dans l'un de ces cas, il suffit de nous contacter pour une prise en charge. Nous réparerons votre cadre et vous le renverrons à nos frais. Attention, pour être pris en charge, le cadre doit être entièrement démonté et nettoyé, dans le cas contraire nous pourrions être amenés à vous facturer une prestation spécifique. Vous trouverez des informations complémentaires ici ou dans nos CGV.
Les autres composants matériels sont garantis 2 ans.
Non, nous ne pouvons pas assurer la garantie d'un cadre acheté d'occasion. En revanche, vous pouvez nous le confier pour une vérification et une rénovation complète et dans ce cas, il profitera d'une garantie spécifique de 10 ans. Vous trouverez plus d'informations ici.
Le nettoyage s’effectue simplement à l’eau claire et au savon. Pour un meilleur résultat, il convient ensuite de sécher le cadre avec un chiffon microfibre, puis le rincer à l’eau déminéralisée et enfin l’essuyer à nouveau avec un chiffon microfibre propre.
/!\ Il est fortement déconseillé d’utiliser une surface abrasive (brosses à poils durs ou éponges « côté vert » par exemple) ou un nettoyeur haute pression type "Karcher".
/!\ Il est fortement déconseillé d’utiliser des produits « spécialisés » pour le nettoyage vélo ou auto/moto car ils contiennent des solvants qui risquent de supprimer la couche de protection céramique.
Pour une protection maximale, il est recommandé de renouveler le traitement céramique tous les 6 mois à un an (selon le nombre de sorties, la fréquence et l’intensité des nettoyages) . Cela peut être fait par CMT ou par vous-même, avec un kit céramique adapté.