Vélos Titane Route

Depuis plus de 20 ans, CMT est reconnu comme le spécialiste Français des cadres et vélos en Titane. Fabrication artisanale et sur mesure, au cœur des Alpes. Un vélo CMT est un vélo sportif et durable, véritable compagnon de toutes vos aventures.

 Tous nos cadres sont certifiés "Origine France Garantie" 

RS - Géométrie Sport

Étudiée pour vous proposer un résultat sans compris en termes de rigidité et de performance sur route, la géométrie RS est idéale si vous effectuez régulièrement des sorties ou des épreuves d'intensité forte à modérée. Selon votre souplesse et votre niveau physique, cette géométrie sera également adaptée à des sorties plus longues et/ou moins intenses, comme par exemple des épreuves d'ultra distance. La géométrie RS a été optimisée pour des roues de 25 à 28mm, et pourra monter jusqu'à 32mm si besoin.


Cadre titane CMT route, géométrie RS, fourche Columbus Road, Jeu de direction Chris King, composants carbone Deda superzero, roues Campagnolo Bora WTO45, groupe Campagnolo Super Record Wireless, pneumatiques Pirelli P-Zero Race 700x26mm, selle SMP VT20, finition stickers. Poids : 7,95kg (taille M).

Cette géométrie est particulièrement efficace lorsqu'elle est associée à un cockpit profilé (fourche carbone Columbus Road, jeu de direction Chris King et ensemble cintre/potence Deda Superzero) ou avec un cockpit intégré (Fourche et composants carbone Deda DCR ou Enve aero integrated, jeu de direction Chris King). En termes de roues, nous vous conseillons les Campagnolo Bora WTO pour obtenir un vélo puncheur, ou les Hyperon pour un usage plus typé "longue distance". Vous pouvez également opter pour des roues artisanales, en choisissant des roues CMT x Asterion avec moyeu DT-Swiss 240 et des jantes carbone à profil 38, ou 40/50. Enfin, pour exploiter au mieux le potentiel de ce cadre, nous vous conseillons d'opter pour une transmission sans-fil haut de gamme, comme les groupes Ultegra ou Dura-Ace di2 chez Shimano, Force ou Red AXS chez SRAM, ou encore le Super Record Wireless chez Campagnolo.

GT - Géométrie Confort

La géométrie GT est héritée de la géométrie RS, sur laquelle nous avons relevé et rapproché le pivot de direction, allongé les bases et relevé la prise des haubans. Cela donne un comportement moins "engagé", mais pas moins efficace. Cette géométrie est le choix idéal si vous envisagez de vous lancer dans les épreuves de longue distance, ou tout simplement si vous privilégiez le confort à la performance pure. La géométrie GT a été conçue pour permettre un passage de roues de 28 à 30mm, et pourra monter jusqu'à 35mm.


Cadre titane CMT route, géométrie GT, fourche Columbus Road, Jeu de direction Chris King, composants carbone Deda superzero, roues Campagnolo Shamal, groupe Shimano Ultegra di2, pneumatiques Pirelli P-Zero Road 700x30mm, selle SMP VT20C, finition stickers.

Si vous privilégiez un vélo de conception classique, nous vous conseillons de l'associer à un cockpit "traditionnel" (cintre rond), des roues artisanales CMT x Asterion en aluminium, et un groupe mécanique comme le Shimano 105 en 2x12 vitesses. Le résultat sera un vélo efficace, facile à emmener, évolutif, simple à entretenir et à réparer, et le tout pour un budget maitrisé !

Si vous recherchez plus de performance, vous pouvez opter pour un cockpit profilé avec un cintre carbone Deda superzero, un groupe électrique Shimano 105 ou Ultegra di2, et des roues CMT x Asterion en carbone, avec moyeu DT-swiss 350 et un profil de 30mm. Vous obtiendrez un vélo léger et performant, particulièrement adapté aux parcours de montagne ainsi qu'aux sorties longues.

XS S M L XL
Stack 525 539 551 571 590
Reach 376 380 388 397 407
Tube supérieur 532 545 557 572 587
Tube selle axe-haut 511 535 556 576 595
Douille (hors jdd) 114 127 138 159 179
Angle selle 73,5 72,5 73 73 73
Angle direction 72 72,5 73 73 73
Bases 415 415 415 415 415
Hauteur boitier pédalier 273 273 273 273 273
Hauteur du cadre 754 774 791 810 831
Empattement 980 984 992 1007 1022
XS S M L XL
Stack 535 550 563 584 603
Reach 359 362 368 377 389
Tube supérieur 519 532 541 556 580
Tube selle axe-haut 489 513 534 554 574
Douille (hors jdd) 135 149 161 183 203
Angle selle 73,5 73 73 73 73
Angle direction 70,5 71 71,5 71,5 71,5
Bases 420 420 420 420 420
Hauteur boiter pédalier 280 280 280 280 280
Hauteur du cadre 753 773 790 810 829
Empattement 988 992 997 1013 1031
XS S M L XL
Taille du cycliste 151-160 161-169 170-177 178-185 186-195
Potence 90 90 100 110 120
Cintre 40 40 42 44 46

Manivelles

170

172,5

172,5

175

175

Montage à la carte

Cadre
à partir de 3.000,00 €TTC

Caractéristiques Techniques :

  • Cadre Titane Grade 9 (Ti-3Al-2,5V).
  • Boitier de pédalier Titane Grade 5 (Ti-6Al-4V).
  • Boitier de pédalier format BSA/BSC 68mm (filetage anglais).
  • Douille droite 1-1/8″ surdimensionnée (int. 44mm, ext. 50mm).
  • Tige de selle 31,6mm.
  • Tube de selle 35mm.
  • Axe arrière 12x142.
  • Fixation disc flatmount.
  • Routage interne gainé, antibruit et antigrip.

Méthode de fabrication :

  • Triangle avant découpé laser
  • Triangle arrière usiné et cintré à la main
  • Soudage TIG artisanal
  • Certifié "Origine France Garantie"

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Vélo complet
sur devis

Contactez-nous pour obtenir un devis en montage à la carte parmi un nombreux choix de composants et périphériques.

  • Cockpit :
    • Fourche : Columbus Road SLX, Columbus Allroad, Deda EDG DCR (routage intégré), Enve Road (routage intégré).
    • Jeu de direction : Columbus, Chris King.
    • Potence : Deda Zero100, Deda Superzero, Deda Superbox DCR, Enve Aero.
    • Cintre : Deda Zero100, Deda Superzero, Enve Compact Road, Enve SES AR, Enve SES Aero.
    • Tige de selle : zero100, Superzero, Enve.
  • Roues :
    • Fulcrum : Racing 900, Racing 300.
    • Zipp : 303 S, 303 Firecrest.
    • Campagnolo : Shamal, Bora WTO, Hyperon.
    • Roues artisanales CMT x Asterion : moyeu DT-Swiss 350 ou 240. Alu ou carbone. Choix du profil (30, 38 ou 40/50). Option dynamo SON possible.
  • Transmission :
    • Shimano : 105 mécanique, 105 di2, Ultegra di2, Dura-Ace di2.
    • SRAM : Rival AXS, Force AXS, Red AXS.
    • Campagnolo : Record, Super Record wireless.
    • Option capteur de puissance possible selon modèle.

Dans le cadre d'un montage à la carte, vous pourrez également choisir la taille de vos périphériques (potence, cintre, manivelles, selle) et les ratios de développement de votre transmission (dans les limites de ce qui est proposé par chaque fabricant).

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Séries Spéciales


ROAD.open
5.900,00 €TTC

La série spéciale ROAD.open est composée d'une fourche carbone, d'un cockpit classique (cintre alu), de roues alu, et d'un groupe mécanique.

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ROAD.elite
6.500,00 €TTC

La série spéciale ROAD.elite est composée d'une fourche carbone, d'un cockpit profilé (cintre carbone), de roues alu, et d'un groupe électronique.

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ROAD.pro
7.500,00 €TTC

La série spéciale ROAD.pro est composée d'une fourche carbone, d'un cockpit intégré (cintre carbone), de roues carbone, et d'un groupe électronique.

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Personnalisation

Taille et géométrie

Notre modèle route peut être configuré en 2 géométries au choix : RS (sport) ou GT (confort). Chaque géométrie est déclinée en 5 tailles standards, et vous pouvez également opter pour une taille sur mesure. Dans ce cas, vous pourrez personnaliser les valeurs de stack et de reach afin d'obtenir un cadre parfaitement adapté à vos mensurations et à vos préférences.

Routage interne

Les cadres sont livrés par défaut avec un gainage interne (antigrip et antibruit) prévu pour un groupe électrique type SRAM AXS. Vous pouvez ajouter des gaines supplémentaires en option (routage mécanique mono plateau ou double plateau). Vous pouvez également ajouter des perçages pour le routage Shimano di2.

Vous avez aussi la possibilité de configurer un routage pour cockpit intégré, dans ce cas, la gaine de frein arrière sera positionnée "en attente" à l'intérieur de la douille de direction. Cette option nécessite un cockpit étudié pour un routage intégré, comme le Deda DCR ou le Enve integrated. L'intégration au niveau du cockpit n'est pas disponible pour les transmissions mécaniques.

Inserts supplémentaires

Les cadres sont livrés par défaut avec deux emplacements pour porte-bidon. Vous pouvez ajouter des inserts pour un 3ème porte-bidon sous le tube de selle, ainsi que des inserts pour porte-bagages soudés sur les haubans.

Finitions

Tous nos cadres reçoivent un traitement microbillé, appliqué manuellement à l'aide d'une sableuse haute performance. La finition est ensuite appliquée (voir choix ci-dessous), et le tout est protégé par un traitement céramique spécifique, également appliqué à la main. Il s'agit de la finition idéale pour profiter de la noblesse du titane, ainsi que pour obtenir une durabilité optimale.

Choix de finition :

  • Sticker : la finition par défaut, simple et efficace.
  • Poli brossé : un rendu ton sur ton discret et élégant
  • Anodisé : 3 spectres au choix : bleu, violet, doré. C'est beau, ça brille !
  • Cerakote ® : Une finition haut de gamme très flatteuse, et un large choix de plus de 100 couleurs.
Accessoires

  • Porte-bidon titane
  • Bidon titane isotherme
  • Sacoches (cintre, cadre, selle ...)
  • Support compteur
  • Prolongateurs

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L'avis de la presse